乐大公路改建工程传捷报
文章来源：风雷机械网 | 2023-10-06
乐大公路改建工程传捷报
为严把工程质量关，乐至、大英县委、政府对工程建设工作十分重视，从开工以来，多次到施工现场检查并指导工作;交通局为确保工程质量，安排了监理部门长期住守工地，对工程施工进行严格的监督管理;达华公司董事长卢保全先生在接受记者采访时说：“乐至、大英县把此项工程承包给我们公司，是两县领导对我们的信任，同时，也赋予了重托和希望，我们要用奉献精神，凭着公司实力和丰富的实践经验，一定要以质量为生命，以信誉求发展，求真务实，竭尽全力修好路立一座丰碑，造福子孙后代。为乐至、大英献上一份厚礼”。
在公路建设过程中，达华公司面临着资金紧、任务重、地形复杂、施工难度大，怎么办?公司董事长卢保权先生远见卓识，及时组织召开座谈会，就如何修好乐大路，展开了讨论，集思广益，制定出了一套完整的施工方案，工作计划、任务、目标考核等，并组建了强有力的施工队伍到施工现场，调动一切机械设备，指派具有大专以上专科学历，已有三十多年从事道桥修建经历的工程师、高级工程师，获得国家颁发的施工资质证书的刘富崇副总经理担任指挥长，还建立了完善的领导班子，用现代化、科学化的管理手段，以开拓进取、不断创新的意识，顽强拼搏的精神，投入工作实践，克服了重重困难。为确保施工质量和安全、公司董事长卢保全先生经常到工地现场检查并指导工作，同指挥部的负责人一道出谋划策，充分调动一切积极因素，组织安排足额资金投入乐大路的建设。虽然总公司业务繁忙，他们始终把乐大路建设当成头等大事，发扬“钉子精神，挤时间到施工现场办公，妥善地解决了一个又一个疑难问题，确保了工程的顺利进行，他们把乐大路工程作为达华公司承建中的样板工程、形象工程对待，真抓实干，并取得了成效。
达华公司领导班子精诚团结，他们胸怀大志，立足长远，讲求信誉至上，质量第一、安全第一，把国家利益、人民利益放在首位，在乐大路建设中认真按图施工，技术上要求精益求精，尽心竭力，选用石料要求严格，既要达到压强指数，又不会风化;基足挖到硬石底为止才能回填，碾压紧密，避免在使用时出现沉降;混凝土沙浆比例超过设计标号，砌每一块条石填足沙浆，确保条石墙体的坚固和稳定性，截止2003年12月16日，工程已完成路基工作量的90%，挖山取土48万立方，回填土石补缺26万立方;架桥二座，修建函洞150道;砌挡土墙3万立方。决定在2004年5月开始铺沥青。上级主管部门经常到施工现场检查质量，被评定为优良工程，从开工至今没有发生一件人身伤亡事故，为提高民工的积极性，达华公司及时兑现工资，从不拖欠，领导放心、群众满意，2004年6月乐大路将竣工通车。
当我们亲眼看到正在修建的乐大路已经是宽阔平整的基础路面时，但谁能感受到达华人的辛苦呢?他们长期住在临时成立的指挥部，条件差，生活艰苦，为了抓进度，他们夜以继日加班奋战，夏季天气暑热，气温高达39℃度，烈日晒得他们头晕脑胀，干起活来总是汗流夹背，每天是精疲力尽，腰酸腿疼，白天吃不饱饭、晚上睡不着觉，有时突降大雨，淋湿的衣服象掉进了水里，经受一个夏季，皮肤黑得象非洲人，不知不觉总要脱层皮。进入冬天，有时气温低到了0℃，早上的大雾罩着整个工地，象是乌云密布，冻硬的泥土象冰块，脚踩在地上象没有穿鞋，寒风在吹，小雨在下，但干起活来直冒汗，有时感冒发烧还要带病坚持工作，静心地反问自己，我们为的啥?那就是为了造福子孙后代修好乐大路，充分体现达华人一不怕苦、二不怕死，具有战天斗地的精神。
过去的乐大路始建于50年代，路面平均宽度6米，弯急，坡陡，路况很差，属等外级公路，年久路烂，高低不平，行车特别困难，多年来困绕着沿线群众的经济发展，老百姓深受其苦，农副产品外调受阻，何时能改变穷山村的面貌成了百日梦。俗话说：“要得富，修好路”。1998年，乐至县千方百计筹措资金，把其中25公里路段改造为山重二级水泥混凝土路面，为了认真贯彻执行党的十六大精神，努力实践“三个代表”为全面改造这条路，乐至大英两县政府于2001年初，分别与四川达华投资公司签定了合作建设成南高速公路连接线乐大段的协议书。根据协议规定，乐至和大英两县按改建工程投资总额15%出资，负责工程建设用地和征地拆迁及经济补偿、工程立项、线路勘测设计等。达华公司负责其余的85%的工程投资资金，以及工程项目的实施、管理。同时，乐至县将以优惠价出让土地150亩，大英出让土地100亩给达华公司进行经营，作为对达华公司投资公路建设的回报。
建成后的乐大路为路宽7米、沥青混凝土路面，行车速度为40公里/小时的山重二级公路，将对两县地方经济的发展，改善沿线人民的物质生活水平，发挥资阳和遂宁两市公路网络的整体功能起到积极的推动作用，将成为成南高速公路连接线的主要交通枢纽。