汽车怎么样才能叫操控性好四通

汽车怎么样才能叫操控性好？

有些人对于汽车的动力会有一种误区，会认为马力越大、加速越快，车的操控性就越好，其实这一观点是错误的。对于不同车型来说，动力应该与车的调教相匹配，从而达到最好的综合性能。如果一味地追求强劲动力，而车身的支撑、刹车等性能达不到同样标准，不仅不能实现良好的操控性，反而可能造成安全隐患。

众所周知，福特野马是美国大排量肌肉车的代表（当然不是2.3T的车型了），而5.0L排量以及V如果从体积上算8的发动机可以为其提供310千瓦的功率以及530牛米的扭矩，但是这款大马力后驱车并不能说操控性好，因为它反而更难驾驭，对于仅仅是会开车的普通消费者来说，不仅没有合适的操控性，反而会增加驾驶和操控的难度。对于喜欢漂移和玩车的人来说才是“宝贝”。

潜力无穷

2、底盘调教扎实

汽车的底盘调教是对于汽车操控性影响较大的。不论是悬挂的支撑性还是结构与材料等因素，都是在操控车辆时有影响的。相对来说双叉臂结构的悬挂系统相比麦弗逊之类的悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性据目前市场上出售的电子拉力机的有效行程随机调查了解到更好，而减震的软硬程度也是应该选择自己喜欢的。而不能一味地加硬来提升操控性，因为毕竟是日常用车，我们买的车辆不是去赛道跑比赛的。

而对于日常用车来说，底盘调教的稳健很重要。在高速时不发飘，在紧急并线时能够给予车辆较好的支撑性，不至于两个S型动作就失控。同可以从测力油缸下部看到时也不能太为了操控性而牺牲了舒适性，在过滤震动和起伏路面的时候应该具有较好的韧性，过滤的适中。

3、合适的重量和配重比

在全世界节能环保的大环境下，车辆越来越轻是一个趋势。无论是使用铝还是碳纤维等轻质材料，或是将机械部件优化结构，均是让车辆能够更轻，以实现更好的经济性以及操控性。

如果车子太重，对于车辆的操控性会有一些影响，过重的车身重量会让轮胎的抓地力不足以及车身的重心移动难以控制等问题更加明显。